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HORIZONTAL451でツーリング?

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以前納車させていただいたHORIZONTAL451です。G.Wの休暇を利用して、名古屋まで150kmの一泊ツーリングに出かけられたようです。フロントバッグ、パニアバッグも装備して、20インチの小径車ですが本格的なツアラーさながらの様相。

この車体とは別に700cのスポーツバイクも乗られている方なので、長距離(特に100kmを超えるような)を走る上で700cと20インチでどの程度の差があったか聞いてみました。

・去年はほぼ同じコースを700cで走ったが、タイムではそんなに変わらない
・一部の登り坂ではむしろ20インチの方が速かった
・帰りは輪行したが、新幹線の2列シートの後ろに収まるのは有難かった

ということでした!よりスピードを出したい場合には700cをオススメされるとのことですが、スピードはほどほどに楽しみながらのツーリング+輪行をされたい場合にはE.B.SのHORIZONTAL451は十分に満足していただけているようです。

小径スポーツ車をご検討中の皆様のお役に立てれば幸いです。

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ゴールデンウィーク中の営業のお知らせ

 

velo stand kyotoはゴールデンウィーク期間中も通常営業です!木、金は通常通りお休みをいただきますので、ご注意ください。

ウェブのリニューアルもなんとかBlogの更新ができるところまではきました!あとはモデルのご紹介を修正していってます。間もなくNew modelも登場しますのでお楽しみに!

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STUFF DISK STD+

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STUFF DISKを納車させていただきました。足周りを含めて、コンポーネントは現在設定中のスタンダードモデル(近日改めてお知らせします!)をほぼそのまま採用していただきまして、STUFF STDをベースに、ハンドル、サドルにこだわりを入れていただいた内容になっています。

ワイドなプロムナードにオポジットレバーでディスクブレーキを引く、というのも良いですね。クラシックスタイルとディスクブレーキ、決して見た目の相性が悪くないです。

本来サドルバッグであるminnehaha small barrel saddle bagがこれまた良い仕事。ハンドルに取り付けることで、サドルバッグとはまた違ったワンポイント、見た目の印象をグッと引き上げてくれていると思います。主に鍵を入れていただくようですが、これも本当にオススメの使い方です。しっかりしたチェーンロックを使うと乗車中の行き場に困ることもありますので、鍵の行き場+αとしてのサドルバッグの使い方をオススメしています。

本日のお洋服も少し意識していただいたというか、シャツの風合いを中心にコーディネートされている雰囲気と車体の雰囲気のマッチング。普段使いからちょっとしたサイクリングまで、スポーティでは無く普段着の延長で楽しんでいただける自転車になったと思います。ありがとうございました!

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即納可能!塗装済みストックフレームのお知らせ

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店内にストックフレームのコーナーを設けました!

これまで、未塗装のフレームは数本店頭でご覧いただいていたのですが、仮に店頭もしくは工房にフレームの在庫があったとしても、どうしても塗装でお時間いただくこともあり、納期は早いものでひと月程度。
国内でハンドメイドしているブランドとしては決して遅くはないと思っているのですが、より早くお手元にお届けするために!ということで、塗装済みのストックフレームを増やしていくこといたしました。

現在の確保数は7本ほど。これからまた展示場所を考えて、さらに在庫数を増やしていきます。

すべてのモデル、というわけにはいきませんが、なるべくモデルの幅は広く在庫していきたいと思いますし、標準色以外にもvelo stand kyotoからのご提案として、別注カラーも積極的に作っていく予定です。

モデル、フレームカラー、サイズがぴったりくれば最短一週間ほどでお渡しできるストックフレーム、ぜひ店頭でご覧ください!

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ニューモデルの仕上がり目前です

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本日は工房にてニューモデル、ディスクロードの打ち合わせをしてきました。
最終確認もほぼ終わりまして、いよいよ生産に向けての準備段階へと進んでおります。

気になる乗り心地についてですが、ロードレース出身であり、現在もロードバイクでバリバリ長距離を通勤されているビルダーS氏のお話によると
「フレームもフォークもしなやかでロングライドにも良いし、踏めば十分スピード感もあるし、狙い通りやね」
というインプレッション。十分にロードバイク(ロードレーサーではなく、バイクです)としての性能を発揮してくれるフレームになっている、ということですかね。

E.B.Sのロードバイクのラインナップでいうと、KAISEI8630でビルドアップし高剛性・軽量なBirdよりもしなやかで、よりロングライド向けのジオメトリでロングチェーンステーを持つHoboより軽快という、良い意味での中庸さを持ったフレームだと思います。

さて、あとは塗装に向けて出荷して、塗りあがり次第再度組み立て。いよいよ、モデル名とともにお披露目です!もう少々お待ちください。

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