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毎日が試乗会です

この週末はたくさんの方に試乗いただきました。

お顔は外した構図でお届けしておりますが、皆様に笑顔で乗っていただけていることが本当に嬉しく思います。

スポーツバイクに乗るのが初めての方

いろいろな自転車に乗って、次の一台の候補にE.B.Sを検討していただいている方

今乗っている自転車で感じたことを元に各モデルを比較していただく方

同じモデルを試乗しても、それぞれ違った感想をいただきます。

試乗していただくことで、E.B.Sにさらに興味を持っていただき、オーダーいただいた後、より自転車の完成を楽しみにしていただけたら良いなと思います。

なので、毎日が試乗会です!暑くも寒くもなく良い季節に、是非E.B.Sの試乗車をお試しください。

 

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NEEDLE disc road bike 展示試乗車

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E.B.Sの現時点での最新モデル”NEEDLE”の展示車が組みあがりました。銀座、渋谷の二店舗に既に展示車がありますが、試乗車としてはvelo stand kyotoだけ!ということで、お問い合わせいただいたりご来店いただいた皆様、お待たせいたしました。

試乗車ですが、早速いろいろとカスタムを盛り込んでみました。

  • フレームカラー
    他のモデルでも人気のRAWカラーをマットクリアにして、さらに鉄の生地感がでました。昨日、今日とご来店いただいた方からは「カッコ良いですね!でも塗装しなくても大丈夫なんですか?」というお声もいただきまして、狙い通り!という感じです。この状態でもサビ止めはしてありますので、普通に使って大丈夫です。
  • スレッドからアヘッドに変更
    ヘッドパーツが1インチのスレッドである、というところがNEEDLEの大きな特徴なんですが、ロードバイク向けのステムとハンドルの選択肢の多さは間違いなくアヘッドが優位。今回はフレームカラーや使用したパーツとの相性を考えて、1インチのアヘッドでオーダーしました。

組みあがってから早速数日乗ってみましたが、スタンダードにロードバイクです。

KAISEI8630で組むBIRDよりは重量がありますが、019なのでそこそこ軽量。

HOBOに比べて、チェーンステーは短く、シートステーを曲げて振動吸収性を狙う、ということもないので、かっちりした乗り心地。

そのあたりの設計についても、工房との綿密な打ち合わせにより狙ったところに落ち着けたなーと、自画自賛中でございます。

またいつか組み替えたりするかもしれませんが、しばらくはこのセットアップで展示します。

是非是非、遠慮なくガンガンご試乗いただければ幸いです!

 

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modelページを更新しました&Birdを追加しました。

E.B.Sのモデル一覧ページを更新いたしました。

今回から、スペックやジオメトリ、velo stand kyotoで設定している標準完成車の価格も掲載しております。

専用オプションも掲載していますので、ご検討いただく際の参考になれば幸いです。

定期的に生産しているモデルはNEEDLEを除いて、全て掲載しております。気になるモデルについてはまず”Models“からチェックしていただき、ご不明な点などはお気軽にお問い合わせください。

 

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ようやく”Bird”もモデル一覧に仲間入り。これまでほとんどが別注での制作だったのであまり情報がなかったのですが、改めてオプションなどもまとめておりますので、イメージを掴んでいただきやすくなったかと思います。

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ストックバイク、増えてます。

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店頭のストックバイクを順次増やしております。特に、スタンダードよりもカスタムバイクを中心に。

スタンダードな完成車ももちろん続けていきますが、これまで以上にE.B.Sのいろんな仕上がりを見ていただきたいということで、色々と仕上げていこうと思います。instagramでも紹介していきますが、そろそろウェブページの方にもストックリストを作りたいところです。

あと、カスタムのストックバイクについては

・オプションカラーのアップチャージ
・組立工賃

をいただいておりませんので、大変お買い得であるということを改めてお知らせいたします。

すべての車種でカスタムストックバイクの在庫ができるわけではないですが、もし、欲しい車種がご満足行くアッセンブルで展示されていれば大チャンス!カラーのアップチャージだけでも¥10,000+taxの差額になりますので、一から別注していただくよりも確実にお買い得なプライスになります。

今後も是非、ウェブページ、instagram共にチェックお願いいたします!

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NEW MODEL塗りあがり!&来週のお休みについて

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ニューモデルのディスクロードが塗りあがりました!今回の標準色は、赤紫系の色です。深みのあるカラーリングで、クロモリロードバイクの渋みを感じ取っていただける仕上がりになっているかと思います!

まず最初の一台は東京は銀座velo style ticketにて展示いたします。近隣の方、是非とも実物を店頭でご確認ください!

もちろんvelo stand kyoto分の展示車も用意いたしますので、そちらも組みあがりをまたご紹介します。来週のご来店時には是非!とお知らせしたいところなんですが、来週は当店かなりの変則営業となります。

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火水木金とお休みをいただきます。東京で新店舗の準備のお手伝いに行ってきます!直前のお知らせになってしまい申し訳ございませんが、ご了承くださいませ。

 

新店、荷物待ち。。 #velolifeunpeu #velostyleticket #ebsbikes #渋谷#神山町

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ニューモデルの仕上がり目前です

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本日は工房にてニューモデル、ディスクロードの打ち合わせをしてきました。
最終確認もほぼ終わりまして、いよいよ生産に向けての準備段階へと進んでおります。

気になる乗り心地についてですが、ロードレース出身であり、現在もロードバイクでバリバリ長距離を通勤されているビルダーS氏のお話によると
「フレームもフォークもしなやかでロングライドにも良いし、踏めば十分スピード感もあるし、狙い通りやね」
というインプレッション。十分にロードバイク(ロードレーサーではなく、バイクです)としての性能を発揮してくれるフレームになっている、ということですかね。

E.B.Sのロードバイクのラインナップでいうと、KAISEI8630でビルドアップし高剛性・軽量なBirdよりもしなやかで、よりロングライド向けのジオメトリでロングチェーンステーを持つHoboより軽快という、良い意味での中庸さを持ったフレームだと思います。

さて、あとは塗装に向けて出荷して、塗りあがり次第再度組み立て。いよいよ、モデル名とともにお披露目です!もう少々お待ちください。

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Bird Di2カスタムが組み上がりました。

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velo stand kyoto一本目のBirdを納車いたしました。昨日に納車いたしまして、本日早速100kmほどのライドに使っていただき、狙い通りでしっくりきてます!とのお言葉をいただきました。

今回はカラーリングとDi2内装への対応だけでなく、ジオメトリについてもカスタムしていただいているので標準のBirdとは若干異なる乗り味になっているはずですが、Birdの特徴について改めて御紹介します。

・クロモリとしてはかなり軽量なパイプ、KAISEI 8630を使用。完成車の重量目安は、SHIMANO ULTEGRAを使用して8.7kg。フルカーボンバイクには及びませんが、十分に軽量で、ロングライドはもちろんレースにも耐えうるバイクを組むことができます。

・KAISEI 8630による適度な剛性。E.B.Sのスタンダードラインで使用しているKAISEI022に比べて肉薄で、適度な硬さとバネ感のあるしなりを実現しています。カーボンバイクの剛性感では味わえない、しなやかさと伸びの良い加速感を感じていただけるはずです。

・Di2内装、カスタムジオメトリへの対応。E.B.Sの現ラインナップ中、唯一のピュアスポーツバイクとして、お客様のニーズに合わせてフレームを製作しています。

スタンダードラインに比べると、若干ハードな印象になってしまうかもしれませんが、是非お気軽にご相談いただきたいと思います。

すでにロードバイクに乗っていて、何か不満のある方、クロモリフレームのスタイリングは好きだけどよりスピード感のある走りがしたい方、などなど、ご相談お待ちしております!

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Development has continued…

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連日のニューモデルについてのお知らせになります。本日からサンプルバイクのテストを始めました。組み上げてみて改めて、まさにクロモリロードバイクの見た目そのもの。ディスクローター径は140mmを採用していて、サイドビューだけで言えばキャリパーブレーキのロードバイク以上のスッキリとした印象かもしれません。

今回のサンプルバイクはMサイズを想定していますが、写真のセッティングで身長170cm前後の方で乗っていただけるぐらいかと思います。

 

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さて、組み立ての確認は済ませて、次の段階へと進んでいきます。FLOAT700R、HOBOなどと同じくロードバイクとしてご紹介していくモデルなので、実際にライドの中でどのようにこのフレームが活きてくるのか!というのもポイント。その辺りは、自転車競技者としての経験も豊富なE.B.Sのチーフビルダー氏にじっくりとテストしていただきますので、より実践的なフレームの特性をお伝えできると思います。

レギュラーモデルとしてご紹介できるまで、もう少々お待ち下さい!

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NEW MODEL の試乗車を準備中です。

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instagramでお知らせしていたNEW MODELのサンプルが仕上がってきました!

車種の概要すらお知らせしていませんでしたが、ついにその立ち姿を公開。こちらがE.B.Sの新作、ディスクロードです。ちなみにこちらでMサイズ。

ジオメトリなど、細かい部分はまた組み上がりとともにお知らせしていきますが、まずはポイントをご紹介します。

  1. ディスクロードとしてはかなり珍しい、クロモリ、ラグド、ホリゾンタル、1インチフォーク、スレッドステムの採用。
    一見するとスタンダードなキャリパーブレーキのロードバイクと変わらないビジュアルで、ディスクブレーキ化。カーボンフレームやオーバーサイズチューブのクロモリフレームとは違った所有欲を満たしてくれる一台です。
  2. 700x28cまでの対応と、408mmのチェーンステー。
    ディスクロードというと、32c程度の太めのタイヤまで対応しているものが多くチェーンステーも長くなりがちですが、今回のモデルはあくまでロードバイクとしてMAX28cと408mmで設計。とはいえ、BBハイトなどはロングライドにも使っていただけるような味付けのジオメトリになっているので、28cでゆったりとどこまでも、25cで快速に週末サイクリング、どちらにもオススメです。
  3. あえてダボは一切なし。是非バイクパッキングで。
    ダボ類は排して、ディスクブレーキであること以外はロードバイクと変わりない立ち姿に。大型サドルバッグやハンドルバッグのラインナップも充実しておりますので、思い切ってダボなしに踏み切りました。

まだまだご紹介したい点がありますが、まずはここまで。今後はニューモデル特設ページも設けて、しっかりご紹介していきたいと思います!!

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BIRD 展示車

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E.B.S BIRD Frameのみ ¥160,000+tax

BIRDの展示車を組みました。トップチューブ、シートチューブ共に520mmのMサイズです。
これまで別注モデルとして、オーダー頂いたときのみの製作だったんですが、今回は少量ストックフレームも製作しています、また入荷時にご紹介いたします。

今後は他のモデルと同様な扱いで各取扱店様でオーダーをしていただけるのですが、ジオメトリなど、細かい仕様についてはまた改めてご紹介させていただきます。

これまでにご紹介しているLEAF LONGやSTUFF、VOKKAといったモデルが普段使いのファミリーカーやセダンとするなら、BIRDは正にスポーツカー!といった感じでしょうかね。
パイプはKAISEI 8630のオーバーサイズを使用。軽量かつ高剛性な、走るためのパイプ選びです。敢えてホリゾンタルトップチューブには拘らず、若干スローピングさせることでモダンなロードバイクの雰囲気に仕上げました。さらに、各パイプをラグで繋ぐことでただモダンなだけではない、クロモリフレームの持つ美しさも兼ね備えていると思います。ヘッドチューブもオーバーサイズで、カーボンフォークの使用を前提に設計しています。「暮らしに根ざした、普段使いの一生モノ」というコンセプトとは違った一面をお見せできるバイクだと思います。

 

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ダウンチューブのロゴも、ステッカーではなく標準で塗り分けの設定にしています。この「楕円+E.B.S」のロゴも今の所BIRD専用のロゴです。

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シートポストの固定はシートクランプ式。

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ラグカットも他のラグモデルとは違った特別な形状です。

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ちなみにこちらはFLOAT451Rのラグカット。

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シートステーは緩やかにカーブさせてあり、フレームに高い剛性がある中でも、路面からの突き上げがきつくならず、意匠性も出せている部分だと思います。

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こちらはビルダーの方が乗られていプロトタイプのBIRD。1インチのクロモリフォークで、パイプがスタンダードサイズだったりで使用は違いますが、このフレームをベースに現在のBIRDが作られました。

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