国産クロモリコミューターバイク。街乗りからグラベルまでカスタムできる1台。
今回はEBS STUFFのSサイズフレームがベース。
街乗りもグラベルも楽しめる、そんな1台を探しているなら、EBSのSTUFFは候補に入れてほしい1本。
海外の超絶フラットな砂漠系グラベルなどではなく、日本で生まれた、日本のグラベルや街がベースになっているフレームです。
今回紹介するのは、2025年の純正モデルに近い仕様で組まれた1台。
というより、このバイクの組み方の評判がよくて2025年のスタートモデルのベースにさせてもらいました。笑
シンプルなパーツ構成ながら、長く愛せる国産クロモリの魅力をしっかり感じられる1台になっていますね。
Engineered Bike Service（EBS）STUFF
高品質なのにお手頃なSHIMANOの完組ホイールを軸に、うまくブラックパーツとシルバーパーツを組み合わせた一台。
トラブルが少なくて、使い切れる最小限くらいのギア比を狙っているので人馬一体感抜群。
オーナー様のオーダー背景
このバイクのオーナー様は、もともと人から譲り受けたマウンテンバイクに乗っていたんだよね。しかし、街乗りメインで使うには少し重く、変速も必要以上に多すぎて扱いにくさを感じていた。
そこで、「できるだけ乗りやすいスタイルで、必要最小限のギアで組みたい」との要望を受け、スリックタイヤにライザーバーというこの仕様が決まってゆきました。
さらに、長く愛用できるように、BROOKSの革サドルなどの上質なパーツもしっかりチョイスいただきました。
フレームにKAISEI 019。国産クロモリの魅力
KAISEI 019採用のしなやかな乗り心地
このバイクのフレームには、日本製クロモリチューブ “KAISEI 019” を採用。クロモリ特有のしなやかさと剛性感のバランスが良く、舗装路ではスムーズな走りを、グラベルでは程よい衝撃吸収性を提供してくれる。
フレームサイズはSサイズで、身長163cm〜168cmくらいの方にフィットする設計。
Sサイズはほんの少しスローピングさせているのですが、ホリゾンタルに近い美しいシルエットと、細身のパイプがクラシックな雰囲気を醸し出していますね。
コンポーネント＆パーツ構成
ドライブトレイン：SHIMANOとSRAM のミックスセット。
駆動系はSRAMのトリガーシフトとリアディレイラーを採用。
フロントはWolf toothのナローワイド、シンプルな1×9速のセットアップで、街乗りからちょっとしたロングライドまで対応。
リアスプロケット：11-34T（ワイドめのレンジで登りもなかなかいけちゃう）
クランク：EBS KYOTOでセレクトしているプレーンなクランク。
表記上ノーブランドにはなりますがある程度精度も出ていて、十分に使えます。さらにシンプルさも良い。
チェーンリング：GROWN BRAND PCD110/42T
GROWNでセレクトしているナローワイドのチェーンリング。
街乗りだと僕個人的にはそこまで大きいチェーンリングが必要とは思っていません。
もちろん52Tや48Tも使用しますが、意識しているのはリアギアを日常的に全部使い切れるくらい＋ローギアを奥の手的に、、というのがここ数年のご提案のベーシックなラインですね。
もちろん11速やそれ以上、なんて時や初期段階でグラベル的用途が見えている場合、先にメガレンジ入れておきたい場合など十人十色なので、このあたりはご相談いただければ。
変速は直感的で、トラブルが少なくメンテナンスも容易。特に、都市部でのストップ＆ゴーが多いシチュエーションでも快適な操作性を提供してくれるシンプルかつリーズナブルな組み合わせをコンポでは意識しています。
どうしてもコンポは毎年のように新型が出ますからね。
買い替えて行けたり、より軽く、よりスムーズに！となればそっちの選択肢ですが、現行のワイヤー引き、機械式のディレイラーは円熟の域であると言え、グレードはあんまり気にしなくても良い派ではあります。
このあたり、自転車屋さんによってやっぱり流派的なものがあって、「コンポは最低105！」という理由もとっても共感できます。
でも、ある程度のラインを超えていれば変速機まわりって意外に使えちゃうのです。
スターターモデルなどではそこをしっかり使えるラインで表現させていただいています。
ホイール＆タイヤ：700×40cで安定感抜群
ホイール：SHIMANO RS series Complete wheel
スターターモデルではほぼ一択となるSHIMANOシリーズの完組。
この価格帯でこのクオリティを担保できるメーカーはSHIMANO以外に存在しないでしょう。
これは業界でも、お客様の目からみても間違いなく、毎度毎度、国内で入手しやすい環境にあることに感謝しかありませんね。
「シルバーのホイールを入れたい」というご要望はたくさんあります。
もちろんそのご要望も承知していて、毎日探しまくっていますが、どうしても手組になることがほとんどで、ハブやリムを選ぶ楽しさや性能や価格まで選べる、ということはあれど、どう頑張ってもSHIMANOのホイールの価格に勝てません。笑
でも、レース用途ではなく、街乗りの日常から割とハードなライドまでしっかりこなしてくれるスペックとして超優秀なので、「まずは国産クロモリハンドメイドフレーム」に乗っていただく、という面でここをブラックとすることも多くあります。
今回はブラックとシルバーのバランス感抜群！うまく色を使ってくれていて最高ですね。
タイヤ：MAXXIS RE-FUSE 700×40c
スリックタイヤの40Cは、走りの軽さとエアボリュームによる快適な乗り心地を両立しているサイズ。
安心感があり、街乗りでもグラベルでも違和感なく走れますね。
もちろん、45C、50Cとどんどん太くなるタイヤですが、ほんの少し前までは38Cでもめちゃくちゃ太くてグラベル最適！とかなってたと考えると進化やトレンドの変化はすごいですね。
EBSのSTUFFは50Cまでのタイヤクリアランスなので、タイヤは流行に乗っても消耗品なので、交換のタイミングでまたその時のトレンドに載るもよし、間違いないタイヤが見つかれば愛用するもよし、です。
多分、ロードベースの考えかたでは50mmタイヤ以上になってくることはないと思っていて、35mm〜50mmの間で好きなタイヤを色々セレクトし続けられる（めちゃくちゃ選択肢あります）STUFFは長く使って、しっかり楽しむにはおすすめのスペックであると言えます。
ハンドル＆コックピット：ライザーバーでもクラシックなスタイルを。
ハンドル：NITTO for shred bar
ライザーバーといえばマウンテンバイクをはじめとするバイクに取り付けられていることが多く、そこから派生してピストバイクに用いられるようになり、どんどんストリートでも使いやすいことが認知されていったハンドルバー。
とことん広めでMTBスタイルな感じも良いけど、EBSでよく使うハンドルバーはカットができるタイプなので、オーナー様それぞれに合わせてちょうどいいところでカットOKです。
あんまり広すぎると街中では不安定だったり、駐輪場でめちゃくちゃ苦労するので、自分で無意識に持ったところ、くらいでカットするのがおすすめです。
もちろん、車体とのバランスを考えて、めちゃくちゃ短いみたいなことはやらない方が良いけど、一応そんなスタイルも可能ではあります。
僕がピストバイクに乗り出した時期は、今考えると絶対乗りにくいでしょ、っていうショートライザーで乗っていたので、懐かしさもあれど、経験者としておすすめしないパターンもあります。笑
今回ももちろん、オーナー様の体格に合わせてハンドルをカットしているため、ポジションばっちり。
ライザーバーのチョイスもこのバイクの雰囲気にマッチしていますね。
特にこだわったカスタムポイント
ゴールドとシルバーの中間のようなフレームカラー
このバイクを見て「同じ色にしたい！」というお客様が続出するほど、独特なフレームカラーが魅力。
ゴールドとシルバーの中間のような色合いが、上品で高級感を感じさせます。
現在では人気カラーとなったこの色は、このオーナー様の調色が源流です。
このバイクを納車待ちしている段階で性別も年齢も全く違う3人のオーナー様が同色希望、という魔力あるフレームカラーとなりました。
もちろんこのカラーはレシピを保存、広く公開することをご了承いただいておりますので再現可能です。
このバイクオーナー様も喜んでいるかと思います！
オーナー様はいろんな素材から塗料を作る芸術家。
さすがです。
乗りやすさとスタイルのバランス
「乗りやすく、楽に」だけではなく、バイクそのものの「速そうな雰囲気」を崩さないように組み上げています。
もちろん太めのタイヤで快適そのものなんだけど、ポジションなどが楽すぎるとコンフォートバイクになってしまうので、スポーツバイクのカテゴリーにしっかり入り続ける絶妙なバランスを意識。
このバイクのストロングポイント。
・タイヤは50mmのものまで入るので、長く使う中で色々組み替えて楽しめる
・ グラベルにチャレンジしたくなったら、42T〜51Tくらいのかなり軽いギアにも変更可能
・リーズナブルなSHIMANO ESSAなどはギア比も広めでおすすめ
・ サイズ展開がXS〜Lまで4サイズあるので、身長154cm〜185cmまで幅広く対応
・ 700Cでも650Bでも組めるので、車輪サイズの選択肢も豊富
このバイクは、カスタムの自由度が高いので、購入時だけでなく、長く乗る中で自分好みに仕上げていく楽しみがありますね。
こだわるべきところははじめにやっておきたい、って人もいるし、まずは乗って、付け足したりしていく人もいる。
この自由度はSTUFFを長く使うにあたり片隅に置いておいて欲しいです。
STUFFはやはりマルチプレーヤー。
EBS STUFFは、シンプルで美しいデザインと、街乗りからグラベルまで対応できる汎用性の高さが魅力のクロモリバイク。
特に、初めて国産クロモリバイクを検討している人や、長く愛用できるバイクを求めている人におすすめです。
今回紹介した仕様は、2025年モデルにかなり近い構成なので、購入を検討している方の参考になれば幸いです。
ぜひ、長く愛せる1台を手に入れて、快適なライドを楽しんでほしいです。
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