久々のスーパークラシック文脈。
1990年でも、2000年でも、2010年でも、2026年でもずっと変わらない感性で見ることができる自転車ってやっぱすげえ。
移り変わるから良い、っていう考えはもちろんある。
2007年くらいに僕が乗ってたシングルスピードは家にあるステッカーというステッカーは全部フレームに貼ってたし、やべえ色使いだったし、引くくらい短いハンドルだったし。
その時にしかできないことはあるから、ちょっとヤンチャな仕様も大好きだし、ショートライザーなんて唯一無二だから今も乗りたいもんね。（やろうかな？）
それはスタイルで、どんなスタイルがあっても良い。
街で人の服に文句なんか言わないように、自転車も自由。
でも、ビジネス的なものに巻かれてしまって、次はあれが流行ってるからこれを着よう、え？古着？元から知ってましたけど？（知らない）みたいな、なんでも噛んで乗っかっていくのは限界もあるし、なによりお金が足りねえ。
僕たちは、電話と少々の文字のやりとりくらいで便利に、ストレスなく生きていけるはずなのに、iPhoneを売り続けるために進化していき今や17Pro Max。
好きだから買い続けるけども、自転車はもう「ある程度なんでもできて、新しいものがガンガン出て来ないジャンル」をひとつは持っておきたい。
tobiraのModel-Tは自分の好きな中心に「クラシック」「日本製の自転車」というものが存在している場合、かなりそこへ近道できるフレームだと思う。
お問い合わせは最下部のメールフォームからなんでもどうぞ。
tobira by E.B.S Model-T
Brand : tobira
Model : Model-T
Specification
XS 別注サイズを製作可能です。
S (158cm~165cm) Top Tube : 520mm Seat Tube : 510mm
M (166cm~175cm) Top Tube : 550mm Seat Tube : 530mm
L (176cm~184cm) Top Tube : 580mm Seat Tube : 560mm
XL 別注サイズを製作可能です。
今回ご紹介のModel-TはMサイズ。
基本仕様 :
- フレームパイプマテリアル：KAISEI 024
- ヘッド規格：1inchスレッド（ITAクイル）
- ハブ規格：F100 QR/R132.5mmQR（130mmハブ、135mmハブ使用可能）
- ロードエンド仕様（変速機仕様、シングルスピードを行き来できます。）
- ブレーキ規格：カンチブレーキorVブレーキ
- シートポスト規格：27.2mm
- シートクランプ規格：31.8mm
- BB規格：68mmBSAシェル
- ホイール規格：700C（42mm前後を設計最大数値で製作）
- ボトルケージ台座×2
- フォークラック穴×1
- フロントシングルアイレット
- リアラック台座×1
- センタースタンド台座
- フェンダー取り付けOK（32mmタイヤくらいまでを推奨）
追加工 :
なし
Frame Color :
Piano Black
Price （2026年後期製作時点）:
Frame Set :フレームセットの販売無し（完成車販売のみ）
Complete Bike （EBS京都ベーシック） : from ¥252,000 (税込￥279,400-)
Gallery
どこから紐解いてもクラシカルな空気感。
フロントはビーチクルーザー的な視点で取り付けられたヘッドマウントの砲弾型ライト。
この形も少なくなってきてるけど、現行でまだ手に入る（中身はLED！）。
昔の形を今の感じに落とし込んでくれるパーツは大好き。
ハンドルバーはNITTO、ステムはノーブランドのものですがスレッドステムでは珍しい2ボルトオープンクランプのスワン型。ママチャリなどにも採用される形なので避ける人もいらっしゃいますが、もともとはとってもクラシックな型です。
サムシフターに繋がるのはこれまたクラシックなシルバーのディレイラー。
この型番は多分もうデッドストックで、流通しているものを探すしかないけど、実はまだシルバーのものは存在するし、原稿でもSHIMANO CUESからポリッシュシルバーのシリーズが出てる。
CUESはスーパーワイドなカセットスプロケットなので、見た目に合う／合わない、そもそも使わないなどがあるけど、ここからできるだけシルバーを保ったまま山向きのバイクにしていくこともできる現代、ほんとに最高。
ちなみにケーブルもめちゃくちゃ昔のタイプを採用していて、これも現行で手に入る幸せ。
35C〜40Cくらいの間の街乗りしやすく、荒れた道も平気なタイヤにHONJOのハンドメイドフルフェンダー。
イタリアのレザーをイギリスで丁寧に加工して製作されているBROOKSのスプリングモデル。
昔の形だけどセットが決まってればしっかり効いて気持ちよく、整備もしやすいDia Compeのカンチブレーキ。
彫り込みの装飾が入ったTANGEヘッドセットも高級感ある。
しっかりギアガードを入れて服が汚れにくく、チェーン落ちも副次的に防げるし、しっかりナローワイドギアを入れているのでほぼ落ちることはないです。
もちろんシングルスピードでシンプル極めることも可能。
ペダルはあえてのグラファイトダブルエックス。踏むとわかる昔ながらの良さ。
そしてNITTOのラックはキャンピングクオリティで重量積載も可能なもの。
サイド両方にパニア、その上で天板も使えます◎
その他、フレーム側のカスタム、使いたいパーツ、ご予算感など、どこからでも。
長く使い、育てていける1台として製作させていただきます。
どんなご質問でも、お気軽にご相談ください。
この車体についてのご相談はこちらから。
本文なしでも送ることができるので、欄内から選んでもらって
お送りしてもらうだけでも僕からご返信させていただきます〜！
内容が固まっていなくても大丈夫です。
コメント