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Category archives [VOKKA]

ATBでちょっと珈琲飲みに行く。(前編)

どうも皆様こんにちは。

Instagramではお世話になっております僕です。

 

いつもは大阪堀江の

https://velolife-unpeu.com」で、

大阪で街乗り最強を自負する

チームに所属している僕なんですが、

よりタウンユースを追求するために

京都に2月は毎日働いております。

 

シングルスピードの潔さが好きで自転車の世界に

片足を突っ込んだ僕ですが、原点にかえって

大阪を駆け巡るストレスフリーな

シングルを提案したくなった訳です。

まぁ、そのお話はアンプのインスタグラムでやるとして…

京都のど真ん中でやらせてもらって、それでも

小一時間自転車を走らせれば自然がたっぷり。

南は酒と水どころの伏見。(E.B.Sの地元でもありましたね)

北は数々の他府県に続く歴史ある道が。

こりゃ走って魅力伝えるしかねーでしょ。

ってことで

K林社長にお店に立って頂いて、

サクっと行ってきました。

(決して遊びではない)

(繰り返す、決して遊びではない)

 

 

全体の流れとしては

 

 

1.伏見に美味しいお水をもらいに行く(完全舗装路)

2.鴨川をかなりゆったりめに走る。(整備された非舗装路)

3.軽い登り(完全舗装路)

4.落ち葉や小枝レベルの軽い林道(整備された非舗装路)

5.わかりやすいグラベル(非舗装路)

6.もらってきたお水で珈琲作ってじんわりする。

 

 

で、僕的な「E.B.S」The.全地形型自転車、

ATBを楽しむってのが今回の遊び

お伝えしたいことであります。

 

そんな中、試乗車として用意されていて

今回僕の相棒となったのが

Engineered Bike Service (E.B.S)

VOKKA

このページを見て下さる方には最早当たり前なんですが、

オールハンドメイド キョート。

メイドインジャパン パイプ。

本当の意味で永く乗っていただく

自転車を作っているブランドであります。

 

「ヴォッカ」なのか「ボッカ」なのかの議論が

自分の中で定期的に起こるのですが、

あくまで「ボッカ」の立ち位置。

ボッカのほうが可愛いでしょ。イタリア料理みたい。

 

スタンド キョートにはいつでも乗っていただける

試乗車が6-7台あるのですが、何故君に決めたのか。

どこでも走れそう感のある650×43cのセンタースリック。

街乗りにスキル極振りのプロムナードハンドル。

青色の気分だったこと。

 

そしてスタートです。

天気ちょっと微妙かな⁇って思ったけど

結果的にはいい感じ。

朝からふらっとスタート。

東福寺や伏見稲荷大社を通って…

これだけでもツーリングたのしい!

(まだ30分もこいでない)

第1目的地の藤森神社へ到着。

今回行動するにあたって、

珈琲セットを入れるためのハンドルバーバッグ。

それを支えるためのバッグサポーター。

工具入れのサドルバッグ。

お水を入れるかっこいいボトル。

これだけ取り付けて行きました。

 

後日後述しますがこのTimTasのフロントバッグが

抜群の使い勝手で活躍してます。

神社の中では…

もうこれ見て宇治に行きたくなったりしながらも

今回の目的を忘れずに

不二のお水をいただきます。

欲張ってお水をがっつり入れると

後々苦労しそうなので1リットルだけ頂きました。

お財布の中に500円しかなかったので

美味しいお水に500円ならと思い投入。

 

いいことありますように。

 

ちゃんとお参りもして…

まずはお水を飲んでみる。

ミネラリーな岩感、硬さは一切なく、

塩味、人工的な塩素感も一切なし。

かなりニュートラルな超軟水をゲット。美味しい!

水界のATBやでこれ。

 

そんなこんなで伏見の方まで来たんですが、

目的地は北です。

楽しみ方や時間に合わせてこんな縦横無尽な

乗り方してもいいと思う。

 

ここまでのオンロードは全くストレスなく

グイグイ来れて自転車楽しー!感が満載。

ここから敢えて川沿いを通り鴨川を楽しむ。

鳥さんとゆっくりする。

京都においての鴨川の存在ってスゲーでかくて、

もう夏でも冬でもいちいち川通るもんね。あえてね。

 

鴨川は8割くらいは砂利というか、砂の道なんですが

全く問題なしにスイスイ。

むしろ早く悪路走りたくてうずくよね。

 

この時点で京都街乗りに必須な

舗装路〜鴨川っていう絶対条件をクリア。

無駄に四条でも撮る。

二条くらいまでゆったりポタリングして

ここからまた道路に上がります。

 

鴨川は京都の中ではかなり東に位置しているのですが、

どんどんと西の方へ行きながらも北へ。

わかりやすく言えば嵐山の方へ走っていきます。

これだけ見ても見どころたっぷり。

目的なしに進んで、いい感じのお寺でゆっくりして

帰ったっていいじゃないか。

 

今回は京北の方へ進みます。

 

今見返すとこの瞬間相当天気悪いな。

雨降ったらどうするつもりだったんだ。

まぁ、結果オーライということで。

このあたりから森や林のテイストが強くなってきます。

コンビニももうないし、

お腹も空いてきたし、調べると

いい感じの瓦そば(何故京都に…)

があったのでそこへ向かいます。

 

僕はいつもやらかしがちなんですが、

何故あの時コンビニに寄らなかったのか…

まさかの

CLOSED!!!!

なんでやねん!

めっちゃ!美味そうやったから!

なんも食べんと来たのに!

食レポでひとネタいけるな…みたいな思惑どうすんねん!

 

僕的サイクリングではまさにあるあるの、

85%くらいの確率で起こる下調べしたのに

閉まってたパターン。

 

どうする僕!

待て次回!(雑)

後編はこちらから。

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シームレスに楽しめるBIKEです。

本日納車させて頂きましたvokka、
現車を目の前にして少し部品は取付させて頂きましたが、
いつも皆さんニコニコ、気に入って頂いている様子で嬉しい時間です。

今回もオーナーのご指定フレームカラーと部品の組み合わせも良く
シンプルな大人なATBが出来上がりました。


サイズはMサイズ、適応サイズは160cm〜

変速はFrontシングルのRear11段

KINGのさし色も良いバランスです。


ハンドルはブルームースバー、雰囲気が出ます。

今回は既製品のラックにオリジナルサイズのステーを工房で製作。

専用サイズなので当然ながら軽量かつシンプルに取付可能、
数千円のプラスアルファでグッと良くなります。
ステーにはランプも取付出来るようにしています。
(こちらの画像はまた後日)

折角の一台なので色々と相談してください。
フレームからのセットアップなので好み・ご予算に応じて
ご提案します。

Model:vokka
Size:S/M/L
Tube:KAISEI022(TOP&DOWNパイプ肉厚0.9-0.8-0.9mm)
Price:85,000Yen+TAX
詳しくは:https://ebscycle.com/models/vokka/

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続VOKKA+FrontRack…

最近FrontRackのステーの製作が多くなってきています。
フレーム製作の合間にB/Oのステーと合わせて前回のVOKKA用のステーも
製作、STANDで取付確認。
 Frontラックの純正部品はFフォークエンドから伸びるので

どうしてもステーが長くなるので走行時のヨレが気になります、

Fフォークから伸ばすとステーも短くなって剛性も上がり、

ルックスもいい感じです。
組み上がりが楽しみです。
細かい事ですが、専用サイズは取付調整は効きませんが
無駄が無やはりいい感じです。

今年はありがたい事に例年に比べて非常に忙しくさせて頂いております。
製作スケジュールも11月迄埋まってきています。
フレームオーダー時にご相談頂いたらこの手のステーも出来る限り
対応しますのでよろしくご相談ください。

それと、少しお知らせです。今更ながらですがEBSのFacebookはじめました。。。
サンプルモデルや別注モデルや小物、お取引様店の情報等々お知らせします。
よろしければフォローお願いします。

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VOKKA+FrontRack…

先日オーダー頂いたVOKKA、欠品していたラックが入荷したので、
店頭のサンプルフレームに仮付確認

こちらは確認でキャリア取付ダボ等をろう付けしたサンプルフレーム

今回オーダー頂いたMAXXISのIKONスキンサイドとの相性も良さげです。
オーダーカラーとの相性も楽しみ

タイヤサイズは650の2.2、いい感じのクリアランス、
MAXは2.3想定です。

今回はこちらのFrontRackを取付、
付属の取付ステーはFrontForkエンドからはやす仕様ですが、

ルックスをスッキリさせるのと走行時の剛性UPを
考えて少しご予算頂いてステーをオーダーサイズで製作

現物合わせで水平を取りながら定規で測定、
他のオーダー分もあるので週明け工房で製作です。

部品構成は標準仕様をベースにご予算と好みと使い方のバランス
取りながら、少し足が出るところは目をつむりながら、
出来上がりがお客さん同様楽しみです。
引き続きしばらくお楽しみお待ちください。

Model:VOKKA
TireSize:650
FrameSize:M/L
Tube:カイセイ022(top&down/パイプ厚0.9-0.6-0.9mm)
Frame+ForkPrice:85,000Yen+TAX
詳しくは:https://ebscycle.com/models/vokka/

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vokka(歩荷)試乗車のご紹介。。。

久しぶりのBlog更新の今回は
2010年にリリースしたvokkaのご紹介、2年前に大きくリニューアルした650サイズに変更、
より自由度の高いモデルです。

2010年のFirstLot
ありそうで無かったシンプルなユーティリティーなBIKEとしてキャリア・スタンド・フェンダー
が取り付けれるATBとしてのスタートでした。(たった8年程度前ですが、
今や非競技モデルとして定着してきたジャンルですよね。)

2016年vokka650SampleModel
(Rエンド形状が異なります)

650サイズがスタンダード化に伴い26インチから650にサイズアップ、
これによりジオメトリーも変更、取り回しが良くstuffに比べてダートに比重を置いたイメージです。


引続きWレバー台座は標準でオプションで様々なダボを追加する事も可能です。


ハンドルも形状もフラット・カモメ・マウンテンドロップ等自由度は高いです。

1台で日々の通勤コミューターバイクから週末のツーリングバイクとして
長く使えるvokka、シンプルな自転車なだけに是非一度ご試乗ください。
(先日も北海道のCrazySheepBigHoneオーナー様もレンタサイクルとしてvokkaで
京都を楽しんで頂きました。)

Model:vokka
Size:S(Sサイズは受注製作)M (160cm〜)/(170cm〜)
tube:カイセイ022Wバテッド
FrameFokrPrice:85,000Yen+TAX
ジオメトリー等詳しくはvokka:http://ebscycle.com/models/vokka/

 

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