EBS Bicycle Gallery｜Vol.7 EBS Kamogawa

2026年2月7日

滑らかなアスファルト舗装、粗めのアスファルト舗装、石畳、芝、砂利、砂地、木の根、濡れているところ、乾いているところ、多彩な坂路に段差。その全ての要素を持っているのが京都が誇る清流鴨川。

京都に住む民ならず、観光で来てくださった方々にも切ることはできない鴨川という超絶良環境ですが、上記のとおり、決して全ての道が良い条件ではありません。

ロードバイクなどの細さでは怖い（というか鴨川でそんなスピード出さない）が、MTBでは発揮できず物足りないし、そういう遊びがしたいわけじゃない。

でも、鴨川という縦の道路はフル活用したい（マジで便利なので）。

となれば、「鴨川を気持ちよく走れる車種を作っていけば街乗り最強になるんじゃね？」となり製作を始めたのが「Kamogawa」。

奇しくも設計、テストを終え、ローンチしたのは2020年5月、発表と同時にあの頃の第一回緊急事態宣言が発令され、僕はめちゃくちゃ焦りました。笑
だって、せっかくめちゃくちゃ煮詰めて作ったのにこれもう売れないでしょ。。って思うもん。笑

でも、そんなことなかった。
年間5本くらいしか製作しませんが、ちゃんと見てくださる、使ってくださるオーナー様のおかげでこのプロジェクトも6年目を迎えます。
本当に感謝しかありませんし、どうしても値上がりはしていますがしっかり良い足を作れていると確信できています。
シングルスピードって他の自転車に代替できない魅力と特性があって、他の自転車を増車したりしても陳腐化しないので、ほんとに1本、国産車を所有、使っていきたい人に届けば最高です。

販売条件としては、

「国産のクロモリ、国内、京都でハンドメイド製作を行い、日本最安で構成する」ということ。

「年間のスケジュールの中で空白の出る部分を超効率的に使い、人件費を人の負担なく圧縮すること」。

「シングルスピードに長年乗ってきて、組付もしっかりできる僕の工賃をカットしてでも実現すること」。

この辺り、というかマンパワーが多大に影響する、大手では絶対にできないブラックな条件で成り立つ僕自身のプロジェクトですが、僕が考えて僕がやってるのでなんの問題もないのさ。（なんだそれは）

京都を支える東西南北の大きな公園までのタイムを計測したり、ピストライクに仕上がるのにしっかり大人が乗って恥ずかしくない仕様で構成していたりとかなり真剣に作っていますので、国産車の中ではかなりリーズナブルな車種ですが妥協なし、これからのカスタムやフルカスタムにもしっかり着いてくる大人のためのシングルスピードです。

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